By admin 
Pemuda Irlandia Jason Smyth tidak hanya memenangkan Formula Ford Festival akhir pekan lalu, tetapi juga menempatkannya dirinya di peringkat kedua dalam Ryan Motorsport Insurance Filmin.store National Rankings.
Smyth telah memiliki musim yang sangat sukses di Formula Ford 1600 di Inggris serta seri lokalnya di Kirkistown. Di Brands Hatch, ia mengemudikan Van Diemen RF00/JL12nya untuk meraih kemenangan dalam heat, semifinal, dan finalnya sendiri, sehingga naik empat posisi ke peringkat kedua dalam Peringkat dengan 17 kemenangan.
Dengan Walter Hayes Trophy yang berlangsung di Silverstone akhir pekan ini, kesuksesan di sana akan membawa Smyth mendekati posisi teratas dalam Peringkat pada musim biasa. Namun, tahun 2025 bukanlah ‘musim biasa’, dan rekor Ali Bray, penguasa Mazda MX-5 dengan 23 kemenangan, hampir pasti tidak terjangkau.
Peringkat didasarkan pada dasar sederhana dari penjumlahan kemenangan balapan pembalap selama musim di Inggris dan Irlandia, dengan masing-masing kemenangan dihitung sama. Kami tidak mengeluarkan pembaruan minggu lalu, karena tidak ada pergerakan dalam 50 besar selama akhir pekan 18-19 Oktober seiring musim mendekati akhir.
Perbaruan ini oleh karena itu mencakup semua perubahan yang terjadi selama dua minggu terakhir, dengan Dan Thackeray, pemenang kelas Racing Honda, sebagai pemain yang naik posisinya paling tinggi dari akhir pekan sebelumnya.
Thackeray gagal meraih kemenangan ganda seperti biasanya di Snetterton, tetapi satu kemenangannya dalam Civic EP3-nya naik empat posisi ke peringkat 12 dalam klasemen.
Beberapa tempat di bawahnya, kita memiliki tiga pembalap di posisi berurutan yang telah membuat kemajuan. Yang memimpin mereka adalah mantan pemimpin peringkat Michael Cullen, yang meraih dua kemenangan Strykers di Mondello Park dan naik 24 tempat menjadi ke-17.
Seperti Smyth, Callum Grant memiliki Festival Formula Ford yang sangat sukses. Di belakang kemudi Van Diemen RF91-nya yang lebih tua, ia meraih kemenangan kelas di semifinal dan final utama Festival serta menambah penghargaan dalam pertandingan sejarah. Ini meningkatkan peringkatnya sebanyak 27 tempat menjadi ke-18 dalam tabel. Kemenangan kelas heat-nya – dan hasil yang baik di posisi ketiga secara keseluruhan – tidak dihitung karena tidak ada dari heat Festival yang memiliki jumlah peserta minimal enam orang dalam kelasnya untuk memenuhi syarat dalam Peringkat.
Dengan standar sendirinya, dua kemenangan John Spiers di pertemuan Motor Racing Legends di Silverstone dianggap di bawah rata-rata, tetapi dia naik 23 posisi menjadi ke-19 dalam tabel. Kemenangan-kemenangan itu, bersama Nigel Greensall, diraih dengan Ford Capri dan Shelby Cobra miliknya, dan begitu beragamnya peralatan yang dimilikinya sehingga Spiers membuat tabel Peringkat kami rusak!
Untuk catatan, kemenangan lain Spiers yang dihitung dalam Peringkat tahun ini berasal dari McLaren M1B, Formula 1 March 761, TVR Griffith, Lotus Cortina, Lister Knobbly, dan Ford Mustang. Pria beruntung…
Dua pembalap lainnya telah memasuki wilayah bawah daftar 50 besar, dengan bintang Formula Vee Matt Harbot yang meraih dua kemenangan di Mallory Park menggeser posisinya ke peringkat 37, dan Jack Ashton, pembalap unggulan Metro Cup, yang masuk ke peringkat 47 setelah meraih kemenangan tambahan di Oulton Park.
Untuk informasi lebih lanjut mengenai berbagai macam kebijakan asuransi yang ditawarkan Ryan, silakan kunjungiryanmi.com.
Asuransi Ryan Motorsport Filmin.storePeringkat Nasional
| Posisi | Pengemudi (Mobil) | Secara keseluruhan | Kelas | Total |
| 1 | Ali Bray (Mazda MS-5 Mk1) | 23 | 0 | 23 |
| 2 | Jason Smyth (Van Diemen RF00/JL12) | 17 | 0 | 17 |
| 3 | George Line (Dallara F308) | 15 | 0 | 15 |
| 4 | Aidan Hills (Mazda MX-5 Mk3) | 15 | 0 | 15 |
| 5 | Mark Smith (McLaren 720S GT3) | 15 | 0 | 15 |
| 6 | Simon Allaway (Lotus Espirit V8) | 14 | 0 | 14 |
| 7 | Jonathan Moore (Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport) | 0 | 14 | 14 |
| 8 | Matthew Highcock (BMW 120i/BMW 116i) | 13 | 0 | 13 |
| 9 | Marcus Littlewood (Radical SR3 XXR) | 13 | 0 | 13 |
| 10 | Tyler Read (Legends Ford Coupe) | 12 | 0 | 12 |
| 11 | Paul Sibley (MG Midget) | 12 | 0 | 12 |
| 12 | Dan Thackeray (Honda Civic EP3) | 0 | 12 | 12 |
| 13 | Shane Stoney (Radical PR6/Radical SR3 XXR) | 11 | 0 | 11 |
| 14 | Steve Dickens (Mallock U2 Mk29) | 11 | 0 | 11 |
| 15 | Ross Wilkinson (Mini Cooper S) | 11 | 0 | 11 |
| 16 | Jack Robinson (Jaguar XK8) | 10 | 1 | 11 |
| 17 | Michael Cullen (Raw Stryker/Lotus Cortina/Austin Mini) | 9 | 2 | 11 |
| 18 | Callum Grant (Merlyn Mk5/7/Van Diemen RF91/Merlyn Mk20A) | 9 | 2 | 11 |
| 19 | John Spiers (Shelby Cobra 260/McLaren M1B/March 761/TBR Griffith/Lotus Cortina/Ford Capri/Lister Knobbly/Ford Mustang) | 7 | 4 | 11 |
| 20 | Hugh Simpson (MG Midget) | 0 | 11 | 11 |
| 21 | Ben Mason (Legends Sedan) | 10 | 0 | 10 |
| 22 | Ryan McLeish (Legends Coupe) | 10 | 0 | 10 |
| 23 | Matt Luff (Audi TT 2.0 TFSI) | 10 | 0 | 10 |
| 24 | Craig Ewing (Mazda MX-5 Mk1) | 10 | 0 | 10 |
| 25 | Jonathan Corker (Datsun 510) | 8 | 2 | 10 |
| 26 | Oli Willmott (Mini Cooper S) | 8 | 2 | 10 |
| 27 | Niall Bradley (BMW M3 E46) | 7 | 3 | 10 |
| 28 | Connor Kay (Lotus Elan 26R/MG Midget/TVR Tuscan) | 6 | 4 | 10 |
| 29 | Ian Bower (BMW M3) | 5 | 5 | 10 |
| 30 | Aidan Mulready (Ford Fiesta Zetec) | 4 | 6 | 10 |
| 31 | Fraser Fenwich (Lamborghini Super Trofeo) | 1 | 9 | 10 |
| 32 | James Ibbotson (Hillman Imp Super) | 0 | 10 | 10 |
| 33 | Ben Short (Mazda MX-5 Mk1) | 9 | 0 | 9 |
| 34 | Matty Cobb (Volkswagen Beetle) | 9 | 0 | 9 |
| 35 | Rocco Coronel (Ginetta G40 Junior Evo) | 9 | 0 | 9 |
| 36 | Fred Green (Ginetta G40 Junior Evo) | 9 | 0 | 9 |
| 37 | Matt Harbot (AHS Dominator) | 9 | 0 | 9 |
| 38 | Matthew Armstrong (Caterham 7 420R) | 9 | 0 | 9 |
| 39 | James Nicholas (Ginetta G56 GTA) | 9 | 0 | 9 |
| 40 | Adam Shepherd (Cupra Leon Competicion TCR/Honda Integra CS) | 9 | 0 | 9 |
| 41 | Simon Hill (Volkswagen Golf GTI Mk5) | 9 | 0 | 9 |
| 42 | Taylor O’Flanagan (Caterham 310R) | 9 | 0 | 9 |
| 43 | Gerry Hendry (Ford Fiesta ST) | 9 | 0 | 9 |
| 44 | Matthew Haughton (Jedi Mk7) | 8 | 1 | 9 |
| 45 | Adrian Russell (Condor S2) | 3 | 6 | 9 |
| 46 | Tyler England (Ford Fiesta Mk4) | 2 | 7 | 9 |
| 47 | Jack Ashton (Rover Metro 100) | 0 | 9 | 9 |
| 48 | Mark White (Honda Civic Type R) | 8 | 0 | 8 |
| 49 | Jack McAleer (Porsche 997) | 8 | 0 | 8 |
| 50= | Tom Bradshaw (Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport/McLaren MP4/1) | 8 | 0 | 8 |
| 50= | Tom Ingram (Hyundai i30 N Fastback/Jaguar E-type FHC) | 8 | 0 | 8 |
Semua balapan mobil di Inggris dan Irlandia termasuk, kecuali kualifikasi/repechage, balapan konsolasi, dan balapan dengan handicap. Tidak ada balapan di negara lain. Kemenangan kelas hanya dihitung jika terdapat minimal enam peserta dalam kelas tersebut, kecuali: jika balapan merupakan bagian dari acara multi-stage di mana enam atau lebih peserta telah berpartisipasi dalam babak sebelumnya yang masuk ke semi-final atau final; ketika beberapa kejuaraan digabungkan dalam balapan yang sama, pemenang ‘keseluruhan’ dari kejuaraan yang lebih lambat dapat menghitung kemenangan kelas selama kejuaraan tersebut memiliki minimal 10 peserta di seluruh kelas.
Hanya kelas yang dibagi berdasarkan karakteristik mobil yang termasuk, bukan kelas yang dibagi berdasarkan karakteristik pengemudi seperti kemampuan, status profesional, usia, pengalaman (misalnya kelas pemula atau pro-am). Setiap balapan hanya dihitung sekali, sehingga kemenangan kelas pemenang keseluruhan tidak ditambahkan. Jika terjadi seri, kemenangan keseluruhan mendapat prioritas. Jika masih seri, ukuran grid rata-rata untuk kemenangan seorang pembalap menentukan urutan.